進(jìn)入冬季，京津冀地區(qū)電煤、糧食、鋼鐵、礦粉等重點(diǎn)物資運(yùn)輸進(jìn)入冬季保供關(guān)鍵期。昨天，記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵北京局）了解到，11月14日起，北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段（以下簡稱北京大機(jī)運(yùn)檢段）集結(jié)100余名骨干力量，對國鐵北京局南倉站線路開展大規(guī)模的設(shè)備養(yǎng)護(hù)施工，并同步推進(jìn)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提檔升級，以高標(biāo)準(zhǔn)施工筑牢冬季電煤運(yùn)輸“生命線”，確保冬季運(yùn)輸暢通高效。截至目前，施工已進(jìn)入沖刺收官階段，整體施工預(yù)計將于近日完成。

走進(jìn)國鐵北京局南倉站，20余臺現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機(jī)械正在寒風(fēng)中往來穿梭，線路清篩、搗固、整形等作業(yè)有條不紊。“冬季低溫天氣對鐵路線路考驗(yàn)極大，長期的重載列車運(yùn)行加上雨雪侵蝕，道砟易破碎板結(jié)、排水不暢，這樣不僅會降低列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性，還可能因設(shè)備故障影響運(yùn)輸效率，在冬季保供關(guān)鍵期埋下安全隱患。”北京大機(jī)運(yùn)檢段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心副主任田力耕介紹。對此，此次冬季施工聚焦線路病害根源，以“大機(jī)清篩”為核心工序，通過挖掘裝置將道砟輸送至篩分裝置，精準(zhǔn)分離碎砟、污土與合格石砟，再經(jīng)回填、搗固、整形等后續(xù)作業(yè)，全面恢復(fù)線路彈性和幾何尺寸精度，從根本上提升線路抗寒抗壓能力。

為應(yīng)對冬季施工低溫、風(fēng)雪等不利條件，北京大機(jī)運(yùn)檢段成立了專項(xiàng)施工專班，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求推進(jìn)施工。“從11月14日進(jìn)駐南倉站開始作業(yè)以來，我們克服低溫嚴(yán)寒、作業(yè)時間長等多重挑戰(zhàn)，已連續(xù)作業(yè)27天，完成13條股道、近14公里線路清篩任務(wù)。”北京大機(jī)運(yùn)檢段線路清篩五車間主任史德武說。